一般高低温试验箱是由感应器的一个信息内容柴油发动机电子器件，所操纵的一个模块时间计算及其底层的一个信息内容，另外也是电子器件操纵汽柴油喷涌系统中权重值很高的一个传感器，这一传感器的失效会促使柴油发动机，没法一切正常运行，乃至无法启动。旧式的传感器大多数应用的是感应线圈式发动机曲轴相位传感器，国产汽车感应线圈式发动机曲轴部位传感器，大多数出現难题的頻率一般都很高。
 

 

　　高低温试验箱传感器数据信号，是柴油发动机电子器件操纵模块时间计算，是电子器件操纵汽柴油喷涌系统软件中一个十分关键的原素，该感应器的毁坏将造成柴油发动机没法一切正常运作乃至无法启动。旧式的设备大多数广泛选用感应线圈式发动机曲轴相位传感器，国产汽车出現该常见故障的几率很高。高低温试验箱发动机曲轴部位传感器常常工作中，在柴油发动机速率不高低温试验箱断转变的情况下，当汽车转速由高向低转变时，感应线圈式发动机曲轴相位传感器造成的感应电动势电磁场恰好是一个慢慢衰减系数的交替变化电磁场。电磁场减弱就是去磁。高低温试验箱磁石遭受明显的振动、慢慢衰减系数的交替变化电磁场、磁石被加温到300度之上、可能是造成感应线圈发动机曲轴相位传感器內部磁石去磁的关键缘故。一般我们可以找一块磁性较为强的一个白的一个磁石，随后把它放到感应器的后边，随后在环氧胶将磁石牢牢地的胶住，这样的话那么就可以很好的解决了。